昨年2024年はガイドラインが出ましたが、今年2025年は車体整備事業者による事故車修理の適切な価格交渉の促進のための施策が出ました。 なぜ国交省が価格転嫁の指針を出すのか 車体協と呼ばれる、板金塗装工場の団体で最も加盟 […]
鈑金塗装工場の方ぐらいしかアクセスしないであろう、業界紙であるBSRのWEBサイト、BODY SHOP REPORT WEBのhttps://bsrweb.jp/industry/より業界情報の統計として車体修理工場軒数 […]
国土交通省より、車体整備工場向けの透明性確保のためのガイドラインが3月30日に発表されました。 ガイドライン内では、ビッグモーターさんを名指ししておりますが、実際のところこの業界ではビッグモーターさんに近い事をしている会 […]
鈑金塗装工場向けの記事ですが、価格転嫁をしないと鈑金塗装工場は廃業します。価格転嫁以外にも工賃を上げる手法は確かに存在しますが、そのデメリットも存在し、王道となる価格転嫁は今しなければ次にする機会は来ないかもしれません。 […]
鈑金塗装工場のフロント担当者、通称フロントマンの仕事の一つに、協定というものがございます。 フロント担当者の仕事について書いた記事もございますが、今回はその中の協定という仕事にフォーカスした記事です。アジャスターとの協定 […]